Vezérképviselet | Miért érdemes Cirrust venni | Cirrus modellek | Cirrus Design Corporation
Cirrus modellek
SR20 | SR22 és TURBO | CIRRUS VISION | CIRRUS PERSPECTIVE | Xi
Kényelem és elegancia
Minden Cirrus modell erénye a gyorsaság, páratlan
eleganciával és kényelemmel ötvözve. A
124cm széles ergonómikus kabint - mely
kategóriájában a legtágasabb- a luxus
és az ötletesség jellemzi. Bőr ülések
és klíma berendezés növeli az utazók
komfortját.
Hatalmas ajtók könnyítik a ki és
beszállást, az egyedi hátsó ablak pedig
természetes világosságot biztosít az utasok
számára is. A túlméretes
folyadékkristályos műszerek
segítségével mindenki nyomon követheti a
repülés folyamatát egy "mozgó"
térképen is.
- Tágas panoráma ablakok
- Modern egykezes kormány
- Hatalmas ajtók
- Tágas belsőtér
- Kényelmes ülések
- Klíma berendezés
Modern biztonság
Az ön biztonsága mindenek felett! Valamennyi Cirrus
repülőgép részét képezi a
gyártó által kifejlesztett és a
világon, kategóriájában mind a mai napig
egyedülálló ballisztikus mentőernyős rendszer. Ez
rendkívül ritka vészhelyzetekben nyújt egy
utolsó lehetőséget. Az utasok által is
működésbe hozható ernyő az egész
repülőgépet biztonságosan hozza le a földre.
A Cirrus élenjár az egy hajtóműves
repülőgépek területén a modern
technológiai, valamint biztonsági megoldások
alkalmazásában. A "SKYWATCH" azaz
légtérfigyelő rendszerrel gépeink nyomon
tudják követni a környező forgalom
alakulását. Folyamatos műholdas információk
alapján, pedig könnyen elkerülhetőek a
repülésre veszélyes időjárási
körülmények. (Európában a
szolgáltatás bevezetés alatt.)
"TAWS" (Terrain Awareness Warning System) = Tereptárgyakkal
való ütközés elleni védelem. Minden
Cirrus alapfelszereltségébe tartozó rendszer,
amely segít biztonságos távolságot tartani
tereptől és különböző akadályoktól.
ENHANCED (fokozott) -TAWS pedig ennek hanghatásokkal valamint
vizuális figyelmeztető jelekkel bővített
változata.
A TKS jegesedés gátló rendszer
akár ismert jegesedési körülmények
között is megakadályozza a repülőgép kritikus
felületeinek jegesedését, amíg az ki nem
kerül ezen veszélyes körülményből.
A Cirussok szintén híresek olyan új
megoldásokról, mint pl. az egyedi
szárnykialakítás, speciális energia elnyelő
ülések, masszív kabin védelem, négy
pontos biztonsági övek légzsákokkal.
- Légzsákos biztonsági övek
- Egész gépet lehozó vészhelyzeti ballisztikus ernyő
- Modern "glass cockpit" és figyelmeztető rendszerek
- Egyedi belépőélű szárny, kiváló stabilitással és kormányozhatósággal
- Jegesedés elleni védelem, akár ismert jegesedési körülmények között is
Élenjáró Avionika
A Cirrus
SR-szériájú repülőgépeit 2009-ben
két különböző avionikával
kínáljuk. Mindkét rendszer részét
képezi a Flight Directorral egybekötött
autopilóta, az Elektronikus Jeppesen
megközelítési térképek (CMax™,
Chartview™), eTAWS - Terep elkerülő és figyelmeztető
rendzser, Műholdas időjárás jelző rendszer, valamint
Skywatch légtérfigyelő rendszer:
Flight Director
A "Flight Director" egyszerűbbé teszi a pilóta
számára mind a műszeres, mind pedig a látás
szerinti repülések végrehajtását
eTAWS
Tereptárgyakkal való ütközés elleni
fokozott védelem. Jelentősen növeli az ilyen jellegű
balesetek elkerülését. Az előre látó
technológia vizuális és hangjelekkel figyelmeztet
a veszélyre.
XM Weather és Stormscope (Európában is !)
Időjárás és vihar felderítés.
Műholdas adatátvitel segítségével
szolgál kritikus meterológiai
információval. Radarkép, METAR, TAF, AIRMET,
SIGMET, TFR, szél irányok, fagyszintek,
villámlások helyeinek "valós" idejű
feldolgozásával. (Amerikában az XM műholdas
rádió több száz rádió csatorna
vételét is lehetővé teszi.)
Avidyne avionikával nyugat Európában is!
CMax™ (Avidyne) vagy Chartview™ (Cirrus
Perspective by Garmin) Papírtérkép mentes fedélzet
Elektronikus megközelítési térkép
megjelenítés a többfunkciós kijelzőn.
Könnyíti az IFR eljárások
végrehajtását egypilótás
üzemben. (Hagyományos térképek csak
tartalékként szolgálnak.)
Skywatch
Légtérfigyelő rendszer, amely légijárművek
összeütközése ellen nyújt védelmet.
Transzponder jelek alapján működik a világ
bármely részén.
Avidyne Entegra
A
már évek óta rendelkezésre álló Avidyne műszerezettség jól
bevált eleme a Cirrus és más gyártók repülőgépeinek. A 10"-os
(26,5cm-es) dupla
kijelzőket kettőzőtt Garmin 430W GPS-ek egészítik ki S-TEC 55-ös
autopilótával. A rendszer további részét képezi többek között a Mode-S
transzponder, Flight Director, CMax - Elektronikus megközelítési
térképek, EMax - Motor és üzemanyag ellenőrző rendszer és a 2008
őszétől már
Európában is működő műholdas időjárás jelző rendszer.
EMax
Hajtómű és üzemanyag paraméter kijelzés (Engine and Fuel Monitoring
System) megjeleníti a motor és légcsavar, valamint
üzemanyaggal kapcsolatos információkat pl. fajlagos
fogyasztás vagy célállomásnál
hátralévő üza. mennyiség.
Kettős Garmin 430W
Két navigációs és
kommunikációs rádióval valamint két
független GPS vevőkészülékkel a rendszer
nagyfokú biztonságot nyújt. Az Avidyne Entegra
fedélzeti készülékekkel összekapcsolva
egy időben 4 különböző
üzemmódú megjelenítés
lehetséges mely nagymértékben növeli a
pilóta helyzetfelismerését.
S-TEC 55X Robotpilóta
Az egyszerű használhatóságot szem
előtt tartva tervezték a Cirrus
robotpilótáját. Az S-TEC 55x csökkenti a
pilóta terhelését és lehetővé
teszi számára, hogy frissen és éberen
érjen a célállomáshoz. Ez a
robotpilóta rendelkezik mindennel ami elvárható
egy robottól. Ezen túl pedig előre
beállított magasságra tud emelkedni vagy
süllyedni, GPS üzemmódban végigrepülni az
útvonalat illetve azt követően ILS
siklópályán megközelítést
végrehajtani.
Kis valószínűségű PFD
(Elsődleges Kijelző) meghibásodás
esetén is segít hazajutni a független
csatornák segítségével.
2008-ban mutatkozott be a Cirrus számára
fejlesztett Cirrus Perspective by Garmin™ avionika.
Tudását tekintve a XXI. század egyik legfejlettebb
műszerezettségét hozta létre a Cirrus tulajdonosok
számára. Jellemzői a 10" (26,5cm) vagy 12"-os (30,5cm-es)
kijelzők, digitális autopilóta Flight Directorral,
meghibásodás tűrő kettőzött rendszerek, Elektronikus
Jeppesen megközelítési térképek, SVT -
Szintetikus látó technológia, EVS -
Éjellátó rendszer.
Részletesebb információkért kattintson
ide.
Egyéb általános jellemzők
Oldalt lévő egykezes kormány
Ergonómikus kialakítású kormányszerv
amely könnyűvé teszi a repülést. A
pilóta karját kényelmesen
alátámaszthatja, az elektromos trimmet pedig hüvelyk
újával működtetheti. A rádió
kezelése valamint a robotpilóta lekapcsolása
szintén az újvéggel történik.
Egyesített Vonóerő Szabályzás
A hajtómű teljesítményét egyetlen
karral lehet változtatni a középső
konzolnál. A légcsavar szabályzás pedig
automatikus a Cirrusokon.
Légzsákos Biztonsági Övek
Baleset esetén a Cirrus légzsákos övei
növelik az utazók védelmet azzal a
technológiával ami az autóknál már
bizonyított.
Légkondicionálás
A légkondicionáló berendezés gyári
beépítési opció az SR22 esetén. A
robosztus, elektronikus vezérlésű rendszer három fokozatú ventilátor
segítségével biztosítja a
frissítő levegőt. Ha ön fokozott
ventilációt kíván légkondi
nélkül, az is lehetséges.
Jegesedés gátlás (Known Ice
Certified !)
A TKS jégtelenítő rendszer megakadályozza a
repülőgép kritikus felületeinek
jegesedését ismert jegesedési
körülmények között is. A modern glikol
alapú jégtelenítő folyadék
speciális titán panelek "könnyező" furatain
keresztül jut el a kívánt felületekhez. Az
oldat mind a megelőzésre mind, pedig a már
kialakult jegesedés oldására alkalmas. A
jégtelenítő folyadék a légcsavart is
védi a jéglerakódás ellen, valamint
külön szórófejek biztosítják a
szélvédő védelmét a
megközelítés és
leszállás fázisában.
Cirrus Ballisztikus Mentőernyős Rendszer
Valamennyi Cirrus repülőgép részét
képezi a gyártó által kifejlesztett
és a világon, kategóriájában mind a
mai napig egyedülálló ballisztikus
mentőernyős rendszer. A 16.5 m
átmérőjű ernyő már 28 ember
életét mentette meg világszerte. Normál
körülmények között semmit sem látni
belőle, a repülőgép törzsének
sima felülete alatt van elhelyezve. Vészhelyzet
esetén az erős kevlár hevederek az egész
gépet megtartják stabilan az ernyő alatt
függve. A teljes nyitási folyamat mindössze
néhány másodpercig tart. Bármely
fedélzeten lévő személy
működésbe hozhatja egy egyszerű kar
meghúzásával. Ezt követően, pedig
biztonságosan leereszkedik a gép utasaival együtt a földre.
Continental motorok
A Continental motorok megbízható és bevált
erőforrások valamennyi Cirrus számára.
Minden modell befecskendezős rendszerű. Az SR20-as
IO-360-asa 200 Le-s, míg az SR22-es IO-550-ese 310 Le-t
képes leadni. Ezen komoly teljesítmények
gazdaságos üzemanyag fogyasztással
párosulnak.
Túlméretes ajtók
A hatalmas szárnyas ajtók könnyű ki és
beszállást tesznek lehetővé mindenkinek. A
hátsó ülések is nagyon kényelmesek
és könnyen hozzáférhetőek. Nincsenek
könnyen sérülő tömítések
amikre vigyázni kellene. Becsukott helyzetben pedig
kiváló panoráma kilátást
biztosítanak a nagyméretű ablakok amely,
növeli a komfortot és a biztonságot is.
A csomagtér pedig külön ajtóval rendelkezik.
Kabin védelem
A kompozit szerkezetű törzs masszív
szilárdsága mellett külön
megerősítés védi a kabin utasait. Ez a
speciális, nagy energia elnyelő ülésekkel
együtt (melyeket 26 g-s ütközésig terveztek)
komoly védelmet nyújt.
Modern szárnyszerkezet
A megelőzés kulcsfontosságú a nem
szándékos átesés és
dugóhúzó vonatkozásában. A NASA
adatai alapján inspirált Cirrus szárnyak
rendkívül kedvező tulajdonságúak
alacsony sebességnél is. Amely alatt, pedig finoman
figyelmeztetik a pilótát a paraméterek
korrigálására. A szárny ötvözete
számos magas teljesítményű
szárnyprofilnak és könnyen felismerhető a
szárnyvégi nyújtott belépő
élekről.